я занимаюсь)))
Рафег, полная мат. ответственность жестко ограничена законом.
Из водителей она применима только к водителям экспедиторам и то в части груза. А машину надо страховать. А если ж ты все же извратишься, и придумаешь водителю экспедиторство да еще и на машину распространишь ответственность, то такая позицыя лехко бьется в суде, так как вряд ли у тебя будет ответственность в пределах одной средней з.п.
Что ж до договора, то я ево еще не написал)) отвлекают всякой фигней, уставами, архитектурными комитетами...))))

там, знаешь ли, есть нормы рабочего времени установленные спец нпа минтраста, а еще путевые листы, а если взять аспекты налоговой оптимизации для водителя со своим авто...

не, если я возьму меньше 500 ойро, аборигены перестанут меня уважать)))

О! Практически мой вопросик

Есть у меня мысль перевести водителей и торговых представителей на гражданско-правовые договоры (оказания услуг по управлению и комиссии соответственно). Как думаете, хоть частично решит проблему?

какую проблему? ПМО? вообще конечно по гп договору матответственность не такая зарегламентированная и жыстока ограниченная как по трудовому договору... единственное что меня смущает, не может ли признать трудинспекция такие отношения трудовыми, замаскированными под гп)) сие есть вопрос практики)

тока сотрудники нефига не пойдут на эту аферу

Саш, сотрудникам платят достойную зарплату как раз исходя из того, что они несут полную ответственность Сотрудники при приеме на это соглашаются