LAWFIRM.ru

Обычно установка шлагбаумов предусматривается в проектной документации на схемах организации дорожного движения, которая среди прочего согласуется с местным и районным ГАИ.

Гость, ч. 12 ст.5 Федерального закона № 257-ФЗ:
"12. К частным автомобильным дорогам общего пользования относятся автомобильные дороги, находящиеся в собственности физических или юридических лиц, не оборудованные устройствами, ограничивающими проезд транспортных средств неограниченного круга лиц.".
У нас дорога не оборудована устройствами, ограничивающими проезд, тким образом, в настоящее время она является "частной автомобильной дорогой общего пользования".

Ранее классификация автодорог осуществлялась в соответствии с постановлением Правительства РФ от 24.12.1992 г. №91 "О классификации автомобильных дорог в Российской Федерации", где было указано, что автомобильные дороги, расположенные на территории Российской Федерации, классифицируются:
"а) на автомобильные дороги общего пользования, в том числе:
<...>
относящиеся к частной и иным формам собственности;
<...>
б) на автомобильные дороги необщего пользования (автомобильные дороги, находящиеся во владении или пользовании юридических или физических лиц и используемые ими для обеспечения собственных, технологических или частных нужд)."

Фактически мы использовали дорогу "для обеспечения собственных, технологических или частных нужд", но из-за идиотской формулировки "во владении или пользовании" при регистрации дороги нас отправили прямым курсом в подпункт "а" пункта 1, мотивировав тем, что про частную собственность только в этом подпункте есть.
Соответствующая информация содержится в дорожном реестре.

Ланс, а вот об этом не подумал я...

т.е. вам ФРС регила на основании данных дор реестра ? Что тогда препятствует сейчас внести изменения в реестр на основании 257 З-на ?

Сомнения в том, что все так просто, и нежелание упустить какие-либо детали до начала процедуры внесения изменений в реестр...
Проблемы морального свойства...

РН, для морального успокоения:

Строители у нас говорят, что на практике шлагбаум достаточно согласовать в ГАИ, причем в местном и все, говорят, что иных согласований на практике не делается. Обычно шлагбаумы уже идут в согласованииях схем дорожного движения в составе проектной документации.

Таким образом, у вас весь вопрос упирается в ФРС -на основании каких доков они внесут изменения.

Ланс, спасибо большое...
С ФРС проще, в их документах нигде не зафиксирован РВИ, так что изменения, видимо, надо вносить только в реестр автодорог...